Marques ferroviaires avec la mention « BELFORT »
Préambule
La poste ferroviaire se définit comme l’étude des cachets postaux ou des empreintes ayant trait aux opérations postales effectuées par voie de chemin de fer. Son étude peut se décomposer en trois parties : l’étude des bureaux ambulants, celle des convoyeurs et celle des bureaux de gare.
Les Chemins de fer Français sont nés en 1827, entre Saint-Etienne et la Loire (Andrézieux). La première voie ferrée commerciale voit le jour en 1830-1832 entre Saint-Etienne et Givors.
Le 15 février 1858 l'ouverture de la section de Dannemarie à Belfort, par la Compagnie des chemins de fer de l’Est a permis des relations ferroviaires avec Mulhouse (tracé vert). Puis, deux mois plus tard, le 26 avril 1858, la mise en service de la section de Vesoul à Belfort (tracé rouge) permet la circulation des trains sur l'intégralité de la ligne entre Paris et Bâle (tracé rouge puis vert).
Avec l'ouverture de la ligne de Besançon à Belfort (tracé jaune), le 1er juin 1858, par
la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), la gare de Belfort prend de l'importance et devient une gare commune aux compagnies de l'Est et du PLM.
Après la guerre de 1870, d'autres projets se concrétisent et de nouvelles lignes sont mises en service par la Compagnie de l'Est. En 1876, l'ouverture de la ligne de Belfort à Delle (tracé bleu) permet de nouvelles relations avec la Suisse.
(Ligne Paris Mulhouse ou Paris Bâle)
Rouge Vesoul à Belfort 1858
(Ligne Paris Mulhouse ou Paris Bâle)
Jaune Besançon à Belfort 1858
(Ligne Paris Belfort)
Bleu Belfort à Delle 1877
(Ligne Belfort Delle)
(A suivre)
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